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履帶運(yùn)輸車的工作原理介紹

作者:     發(fā)布時(shí)間:2019年12月5日     閱讀量:5626次

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發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不斷地由主動(dòng)輪傳出來,主動(dòng)輪就不斷地?fù)軇?dòng)履帶卷繞運(yùn)動(dòng)。于是履帶運(yùn)輸車在推進(jìn)過程中,一方面從誘導(dǎo)輪卷下去的履帶被鋪在地上,并壓在前進(jìn)滾動(dòng)的負(fù)重輪下面;另一方面則把后一個(gè)負(fù)重輪滾過的履帶運(yùn)輸由

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發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不斷地由主動(dòng)輪傳出來,主動(dòng)輪就不斷地?fù)軇?dòng)履帶卷繞運(yùn)動(dòng)。于是履帶運(yùn)輸車在推進(jìn)過程中,一方面從誘導(dǎo)輪卷下去的履帶被鋪在地上,并壓在前進(jìn)滾動(dòng)的負(fù)重輪下面;另一方面則把后一個(gè)負(fù)重輪滾過的履帶運(yùn)輸由主動(dòng)輪卷上來,如此周而復(fù)始,形成了一條履帶運(yùn)輸車自行鋪設(shè)的軌道,而且是一條履帶運(yùn)輸車跑到哪里就鋪到那里的“無限軌道”。履帶運(yùn)輸車在前進(jìn)或后退時(shí),兩條履帶就不斷地向前或朝后運(yùn)動(dòng),像是履帶運(yùn)輸車“自帶的路”,不斷地為履帶運(yùn)輸車鋪好路。

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